chertova.nadya Сословия гостевого города: ямщики

По значимости ямщик едва ли уступал купцу. Без него, без подвоза товара торг тоже несосто­ятелен. Пути к Ирбиту вели в основном гужевые; по реке Нице, судоходной до 1924 года, сплав­лялись только грузы малоценные и громоздкие. Труд­но теперь представить при наличии автомобиля, поез­да, самолета те обозы, морозный и метельный путь, который конь и хозяин делили поровну. Ведь прохо­дило, к примеру, более месяца, прежде чем возница из Владимирской губернии достигал границы Ирбита, пе­ресекал Северный мост, устало шагал рядом с подво­дой по Судебной улице и, завидев величавый Богояв­ленский собор, торопливо снимал шапку.

Извоз долгий, а отдых мимолетный, в утесненности. Ирбитчанин Илиодор Рыков тоже сдавал дом под постой. Его внучка, Евгения Васильевна Пушкарева, вспо­минала о дальних годах так:

— Подворья забиты лошадьми, верблюдами, дома — людьми, а сани, так те на канаве за оградой — яруса­ми, из-за них другую сторону улицы не видать. Сколь­ко менялось народу за ярмарку! Придет обоз из полуста подвод, при двадцати ямщиках, охлынут кони пос­ле дальней дороги денька три-четыре, редко пять — и снова скрип полозьев.

При всей скромности зимнего заработка Россия под­нималась на извоз, товарные реки текли и текли по дорогам. Традиционный санный путь казался привы­чным, незыблемым. Даже после постройки Уральской железной дороги московские уезды отправляли товар на ярмарку не поездами, а конной тягой. Чтобы без перевалки, до места. Извоз держали многие города, приметнее иных Казань, Вятка. Вятских ямщиков чис­лилось три тысячи. Они брали с пуда на три копейки дешевле, чем железная дорога. При дороговизне хлеба, овса, сена конкурировали в убыток себе: опасались остаться без работы.

Охотно пускались в извоз крестьяне Екатеринбургской губернии. Но брали далеко не каждого: то упряжь плохонькая, то боязнь товар доверить, хотя обозники отвечали за кладь круговою порукою. А в дорогах бы­вало всякое.

В феврале 1891 года на черном рынке продавали сорок лошадей. Их хозяева подрядились до­ставить кладь в Ирбит, но в пути у них украли воз товара на девятьсот рублей. Кому-то счастье сопут­ствовало больше, кому-то меньше, не исключалась даже беда.

https://irbit-yarmarka.ru/o-yarmarke/history/